1. Дизайнът на структурата на формата има голям ефект върху това колко добре работи уплътнението.
трябва да има колкото е възможно по-малко разделителни повърхности и зоната на запечатване не трябва да се планира да бъде на разделителната линия. Ако уплътнителната област преминава над разделителната повърхност, много вероятно е да се образуват грапавини по време на производството. Тези неравности могат да повредят контактната повърхност на уплътнението и да причинят повреда на уплътнението. Така че, по време на фазата на проектиране, структурата трябва да бъде оптимизирана така, че запечатващата повърхност да е вътре в цялата кухина.
Ако структурните ограничения правят невъзможно предотвратяването на разделителните линии, трябва да се използва високо-прецизно съпоставяне, добавяне на ограничителни структури или оптимизиране на процедурите за разделяне, за да се гарантира, че разделителните повърхности пасват плътно и отговарят на високите стандарти за уплътняване нашприцформи
2. Най-важните части от ефективността на запечатването са точността на размерите и управлението на толеранса.
В процеса на изработване на шприцформи за автомобилни капаци за прах, коректността на размерите има пряк ефект върху това колко добре уплътнява продукта. Капаците за прах трябва да прилягат плътно към корпуса или частите на вала, а размерът, дебелината и контактният ъгъл на уплътнителната устна трябва да се контролират много внимателно.
Пролуката в уплътнението е твърде голяма, така че прахът и влагата могат да проникнат вътре.
Недостатъчно намесване, дефект на уплътнението
Твърде много намеса може да затрудни сглобяването на нещата или промяната на формата на материала.
когато правите матрици, е важно да използвате високо-прецизни инструменти за обработка и да ги комбинирате с методи като откриване на координати, за да следите отблизо важните размери. Дълготрайно-надеждно уплътняване на праховите капаци на превозни средства може да се постигне само като се гарантира, че те остават с еднакъв размер.
3. Контрол на свиването и деформацията на материала
Различни материали, като TPE, TPU, PP и други, ще се свиват с различна скорост по време на процеса на леене под налягане. По време на развитието нашприцформиза прахови капаци на превозни средства проектирането на подходяща компенсация трябва да се основава на свойствата на материалите.
Охладителната система също трябва да се подобри, така че всички части на матрицата да се охлаждат постоянно. Това ще предотврати неравномерно локално свиване, което може да доведе до деформация или промяна на размера на продукта. Дори ако размерът е правилен, стоката може да не пасне добре, ако се огъне. Така че е много важно да съчетаете материалите с дизайна на формата.
4. Изисквания за качеството на формиране на уплътнителната структура
Уплътняващият ефект на праховите капаци се определя най-вече от уплътнителните устни, гофрираните структури и -закопчаващите се структури, които имат. За да се избегнат къси изстрели, недостиг на материали или изпъкналост на ръбовете, дизайнерите на матрици трябва да се уверят, че тези структури могат да бъдат произведени правилно.
Повърхността на уплътнителния ръб също трябва да бъде гладка и непрекъсната, без грапавини или грапавини. Ако има такива, ефектът на уплътняващ контакт ще бъде засегнат. Също така, когато проектирате водачи и порти, е важно да избягвате да правите заваръчни линии в запечатаната зона, тъй като тези линии могат да станат места, където възникват течове.
5. Подобряване на дизайна на леяк, плъзгач и ауспух
При проектиране на шприцформи за прахови капаци на превозни средства, състоянието на течливост на стопилката има голям ефект върху качеството на крайния продукт. Добрата позиция на затвора помага да се предотвратят образуването на лоши структури в запечатаната част на материала, а оптимизирането на плъзгача може да намали загубата на налягане и да направи пълнежа по-равномерен.
Проектирането на ауспуха е също толкова важно. Ако газът не може да бъде освободен бързо, той може лесно да причини мехурчета или изгаряния, които могат да повредят уплътнителната структура. за да сте сигурни, че формоването е добро, важно е да поставите изпускателни канали в края на потока и да управлявате дълбочината на изпускателната тръба.
6. Повърхностна обработка и материали за формовка
За да сте сигурни, че формата работи добре за дълго време, трябва да използвате стомана за матрица, която е здрава и устойчива на износване. В същото време може да се извърши повърхностна обработка, ако е необходимо, за да се направи матрицата по-устойчива на корозия и да издържи по-дълго.
Повърхността на формата трябва да е много гладка в запечатаната зона, за да се намали триенето и уплътнението да работи по-добре. Това също е едно от най-важните неща, които могат да бъдат направени, за да се направят капаците за прах на автомобила по-добри.
7. Поддържайте формата в добра форма и се уверете, че остава стабилна
С течение на времето формите могат да се износят или да станат по-малко точни. Разделителната повърхност може да се износи и направляващата система може да излезе от пътя. Това може да промени размера на продукта и колко добре се запечатва.
За да сте сигурни, че матрицата винаги отговаря на критериите за запечатване на шприцформите и поддържа стабилно качеството на продуктите, е важно да настроите цялостна система за поддръжка на матрицата, която включва редовни проверки, почистване и прецизно калибриране.
